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背景介紹

客戶面臨的挑戰(zhàn)

    創(chuàng)新困難，創(chuàng)新周期長(zhǎng)

          傳統(tǒng) TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備結(jié)構(gòu)是控制平面和轉(zhuǎn)發(fā)平面深度耦合的結(jié)構(gòu)。控制平面就是一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大腦，設(shè)備收到一個(gè)報(bào)文，應(yīng)該怎么處理，是丟棄，還是轉(zhuǎn)發(fā)，從哪個(gè)接口發(fā)出去，這些都是控制平面需要決定得。而轉(zhuǎn)發(fā)平面就很簡(jiǎn)單，控制平面告訴我怎么處理，我就怎么處理好了。那么如果一個(gè)大型網(wǎng)絡(luò)有幾十甚至幾百臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，那么如何保證這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能夠良好的配合，完成任務(wù)呢。顯而易見，所有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)，從而保證網(wǎng)絡(luò)能夠動(dòng)作統(tǒng)一。但是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備不一定都是一個(gè)廠家的，廠家間也難免你看不起我，我看不起你的。于是大家就推選了一些“德高望重”的人（IETF、 IEEE等組織）負(fù)責(zé)制定這些標(biāo)準(zhǔn)，這就是所謂的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，比如 OSPF、 BGP 這些。于是，當(dāng)我們要部署一個(gè)新業(yè)務(wù)時(shí)，就必須先去商討這些標(biāo)準(zhǔn)，商討完后，再進(jìn)行開發(fā)，驗(yàn)證，最后，由于網(wǎng)絡(luò)中每臺(tái)設(shè)備都需要了解這些標(biāo)準(zhǔn)，所以我們需要在每臺(tái)設(shè)備上都進(jìn)行更新。這么一套下來(lái)，沒有個(gè) 3、 5 年還真是難以完成。

    協(xié)議復(fù)雜，運(yùn)維難度大，運(yùn)維成本高

          上面我們說到了標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是越來(lái)越多，每年僅 IETF 發(fā)布的關(guān)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議就有上千，而且還在以每年接近翻倍的速度增加。如此多的協(xié)議別說都精通，就是看一遍也去了半條命了，所以也難怪現(xiàn)在各廠家維保的要價(jià)越來(lái)越高，這活確實(shí)難做啊。

    路徑規(guī)劃能力弱

          前面我們說過，在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，為了使所有設(shè)備能通力配合，一般來(lái)說，所有設(shè)備都需要遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。那么體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)最重要的功能路徑選擇上，就是一系列路由協(xié)議了。我們目前主流的路徑選擇協(xié)議大多是采用最短路徑算法（為了避免環(huán)路），協(xié)議會(huì)選擇帶寬較大的那條路，不管有多少業(yè)務(wù)，它們的最短路徑必然只有一條（或者等價(jià)的多條路徑），于是這條路徑就會(huì)變得擁擠不堪。

技術(shù)要點(diǎn)

      SDN 顧名思義，就是軟件定義網(wǎng)絡(luò)，其最基本的特點(diǎn)就是它的轉(zhuǎn)控分離網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。SDN 網(wǎng)絡(luò)新增了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)部件--SDN 控制器，這個(gè)控制器完全由軟件實(shí)現(xiàn)，它就如同網(wǎng)絡(luò)的大腦，可以指揮網(wǎng)絡(luò)中的所有設(shè)備。相應(yīng)的，所有其他的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備就不再需要自己的控制面了，只需要聽從控制器的命令進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)就可以了，我們稱之為轉(zhuǎn)發(fā)器。我們可以把 SDN 網(wǎng)絡(luò)和城市的交通路網(wǎng)做一下對(duì)比，轉(zhuǎn)發(fā)器就相當(dāng)于交叉路口負(fù)責(zé)指揮的交警，而控制器就如同交通調(diào)度中心，交通調(diào)度中心了解整個(gè)城市的交通狀況，根據(jù)每條路的路況，合理的安排車流量（數(shù)據(jù)流量）。

    建立調(diào)度中心和交警之間的溝通通道

    從交警那里收集各個(gè)路口的路況

    告訴交警如何指揮車輛

客戶收益

      圍繞客戶的需求構(gòu)筑業(yè)界領(lǐng)先的云數(shù)據(jù)中心SDN 解決方案CloudFabric，依托網(wǎng)絡(luò)彈性伸縮、網(wǎng)絡(luò)虛擬化、云網(wǎng)協(xié)同，構(gòu)建彈性、簡(jiǎn)單、開放、安全的云數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋機(jī)架出租、虛擬化服務(wù)器、私有云、電信云、公有云、混合云場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)IDC機(jī)架出租、虛擬化業(yè)務(wù)到云環(huán)境的平滑演進(jìn)。

    網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)和靈活擴(kuò)展

          AgileController提供業(yè)界最大的128節(jié)點(diǎn)彈性集群能力，集群內(nèi)任何節(jié)點(diǎn)均可提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并支持按需平滑擴(kuò)展 

    實(shí)現(xiàn)SDN聯(lián)盟，跨DC統(tǒng)一構(gòu)建共享資源池

          SDN集群之間通過標(biāo)準(zhǔn)BGP-EVPN協(xié)議建立聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)SDN集群間的信息同步和資源調(diào)度。最終構(gòu)建一個(gè)跨DC的共享資源池，統(tǒng)一管理、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)。

    業(yè)務(wù)發(fā)放和部署效率大大提高

          依托圖形化界面，管理員可以通過拖拽式操作定義網(wǎng)絡(luò)需求，系統(tǒng)自動(dòng)將網(wǎng)絡(luò)需求轉(zhuǎn)換為網(wǎng)絡(luò)配置，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)放?；诮K端組定義，管理員可輕松實(shí)現(xiàn)不同終端組間的策略定義和業(yè)務(wù)編排，當(dāng)終端組資源發(fā)生變更時(shí)，網(wǎng)絡(luò)策略可自動(dòng)遷移，無(wú)需人工干預(yù)。

    開放架構(gòu)，不被廠商鎖定

    構(gòu)建多層次安全體系，虛實(shí)結(jié)合，端云協(xié)同

          網(wǎng)絡(luò)層面，華為Eudemon1000E-V虛擬綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)和T級(jí)下一代防火墻，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的安全屏障；控制器層面，AgileController 與大數(shù)據(jù)智能安全分析平臺(tái)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)云端協(xié)同安全管理。

    可視化主動(dòng)運(yùn)維，降低用戶使用風(fēng)險(xiǎn)

          華為云數(shù)據(jù)中心解決方案實(shí)現(xiàn)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、邏輯網(wǎng)絡(luò)、物理網(wǎng)絡(luò)三層資源互視，實(shí)現(xiàn)面向應(yīng)用的精細(xì)運(yùn)維。通過真實(shí)探測(cè)報(bào)文可識(shí)別VM到VM的路徑，并通過統(tǒng)計(jì)丟包時(shí)延等數(shù)據(jù)，識(shí)別到故障點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快速故障定位。